隧道将从机场第二跑道滑行道下穿过，预计9米-11米的净空高度将成全国之最

　　原因：双流机场第二跑道启动，附近的大件路将面临断道方案：成(都)牧(山)大道下穿双流国际机场跑道滑行道段

　　纪录：下穿隧道净空高度预计9米—11米，估计是全国之最

　　近期，总投资127亿元的成都双流国际机场第二跑道和第二航站楼工程已经正式获得国家批准，预计将在2010年前后建成启用。随着该工程的启动，机场附近的大件路与双华路等都将面临断道。昨(30)日，记者从双流交通局与双流机场扩建工程部了解到，成(都)牧(山)大道(双流境内的大件路段)下穿双流国际机场跑道滑行道段初步设计方案已经出炉。目前方案正在等待相关部门考证，如果通过则将于年底动工。一旦建成，该隧道的挂空高度将成为全国之最。

规划隧道直穿机场

　　成(都)—牧(山)大道是双流县连接成都市中心城区的重要进出口通道，贯穿了双流县航空港工业开发区、航空港物流园区、牧马山开发区。该大道起于绕城高速跨线桥双流引道，路线沿既有公路前行，在K3+516处跨江安河，沿原大件路线继续前行，在K8+100处开始下穿双流机场第二跑道，在K9+300处下穿结束。路线沿既有大件路前行，在K12+758处路线平交双流环城路，沿牧马山北侧通过，在K16+385处跨杨柳河，于K18+218.37处进入新津境内。双流境内路线长17.32公里。

　　根据规划，双流机场将建设近1公里长的滑行道，该桥作为现有的一条3600米跑道与新建的第二跑道之间的联络道，以方便两条跑道上的飞机来回穿梭。其中，成牧大道下穿双流国际机场第二跑道滑行道段长1.2公里将全部设在联络道下。目前，该隧道处于初步设计阶段，采用在既有大件路右侧加宽，有三种横断面方案，均为双向八车道，其中推荐方案左、右道采用相同的净空高度(联络道至隧道洞地的垂直距离)，预计在9米—11米左右，均满足大件路车辆净空要求。

　　为了路线线形的通顺舒适，通过设置平曲线与下穿段衔接，通过划分车道标线调整车道位置。“这套推荐方案近期将向有关部门汇报，如果通过，预计年底将动工。”双流机场扩建工程部相关负责人说，考虑大件路的货运条件，该隧道的净空高度预计达到9米—11米，估计这是全国净高最高的机场下穿隧道。预计投资17000万元。双流县交通局相关负责人张永兴工程师表示，整条成牧大道已于今年9月27日动工，全线贯通预计在2009年4月。

迁建双华路方案完成

　　由于双流国际机场第二跑道计划开工，双华路即将断道，为切实解决双流至华阳的交通问题，双华路南迁迫在眉睫。据了解，改道后的双华路(即牧华路)经华阳街道、黄甲镇、公兴镇、胜利镇到东升镇，总长约18公里，该路将是连接牧马山、东升、航空港和华阳的主要交通干道，其建成将进一步完善双流县路网结构，同时加快城市建设的步伐，加速推进区域经济的发展。(丁宁陈碧红)

　　□同步播报

　　清水河上即将再建一座桥

　　昨(30)日，成都市规划局公示：拟规划一座9米宽、上跨清水河与清波片区的桥梁，从而连接清水河两侧规划道路，解决成都市火车西货站片区出行困难。同时，因桥位增加对所涉及地块的用地面积和地块编号等都将作相应的调整。

　　目前，《清水河上增加桥梁》的编制成果已完成，并从昨日起至11月7日进行审批前的社会公示。在此期间内，市民可前往人民中路一段15号市体育中心内的成都市城乡规划展、市规划管理局(成都市五丁路2号)或登录市规划局政府网站(www.cdgh.gov.cn)了解规划内容,并可采取书面形式将意见或建议投递到市规划信息中心，以便于相关部门作进一步的完善。

稿件来源  天府早报

编辑 王若邻