“这一次有两个部门要批评，一个是气象部门，之前完全没有预计到天气的严重性。不过更严重的是铁道部！”在17日广州市两会政协小组讨论中，针对今年南方雪灾广州火车站运营境况，广州市政协副主席郭锡龄如是论断。

　　在随后当地媒体的解读中，这一论断被阐释为对铁道部的“炮轰”。有媒体报道说，郭锡龄说到最后声音里都冒出火药味来：“铁道部的人要撤职！”

　　18日下午，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网。其间，针对17日广州市政协副主席郭锡龄的“炮轰”作出“强势”回应：“郭副主席说的一些情况，让我感到惊讶，难以理解。因为这些话既违背事实又违背常识。”

　　18日下午，记者多方联系郭锡龄，试图对事件作更深入的了解，但据其身边人士透露，“从18日下午开始，要采访郭主席的人就很多，郭主席现在不接受任何人的采访”。

　　郭锡龄连发5招：“铁道部的人要撤职”

　　17日，在广州市两会政协小组讨论时，一位委员在提到今年南方雪灾广州火车站运营境况，坐在一旁的广州市政协副主席郭锡龄突然忍不住开口炮轰铁道部：“这一次有两个部门要批评，一个是气象部门，之前完全没有预计到天气的严重性。不过更严重的是铁道部！”

　　郭锡龄紧接着列举了铁道部一系列问题：

　　1.因为断电，只能去找内燃机，最后在新疆才找到。

　　2.但是会开车的人都下岗了，只好再花时间把他们都请回来。

　　3.找到人之后，又找不到可以用的5号柴油（现在用的都是10号柴油）。

　　4.明知开不了车还卖票：当时衡阳和株洲已经完全停电，并且不知道何时可以修复电路的时候，已经可以预见未来几天开不了车了，铁道部却还在卖票。

　　5.本来农民工到火车站上不了车就回去了，可铁道部一声恢复运力，害得农民工又涌到广州火车站。

　　“这些事情铁道部都没有公布。”郭锡龄连珠炮式的“控诉”引来会上许多委员的共鸣，大家都纷纷摇头叹息。郭锡龄说到最后声音里都冒出火药味来：“铁道部的人要撤职！”

　　2008年2月19日，铁道部新闻发言人王勇平来到人民网，谈“春运”期间广州地区疏运工作。期间，针对“炮轰”作出回应。

　　王勇平表态：若属实，我首先请辞

　　王勇平说，郭锡龄先生有关“炮轰”铁道部的报道，我在广东某家报纸、某些网站尤其是在境外媒体上都看到过，影响不小。铁路欢迎社会各界的批评和监督。我们当然也欢迎郭副主席对铁路提出批评意见。如果郭副主席对铁路的指责都是真的话，那么我作为铁道部的新闻发言人首先要请辞。因为，我对他说的这些情况一无所知，这不是一个新闻发言人应有的状态。但事实上，郭副主席说的一些情况，让我感到惊讶，难以理解。因为这些话既违背事实又违背常识。

　　1 调新疆的内燃机车去广州？

　　回应：新疆的机车赶到广州，抗灾早就结束了

　　王勇平表示，作为铁道部新闻发言人，每天都要到调度指挥中心了解当天的救灾情况，及时进行信息发布，从来就没听说过铁道部从长江以北调过任何一台内燃机车到广州地区参与救灾。从新疆调内燃机车到广州更是让人匪夷所思。

　　新疆到广州铁路里程达6000多公里，把内燃机车开过去，至少要7到10天，何况当时正处于线路非常拥堵的特殊情况下。也就是说等新疆的机车赶到了，广州的抗灾斗争恐怕早就已结束，远水解不了近渴。我不知道郭副主席是通过什么高明的方法把新疆的内燃机车一下子调到广州的。

　　2 使用返聘、借用和下岗人员？

　　回应：值乘任务全部由广铁集团人员承担

　　王勇平表示，事实上，京广铁路南段供电中断后，铁路部门迅速采取内燃机车摆渡的方式恢复京广铁路运行秩序，广铁集团抽调了411台参加摆渡，铁道部又紧急从与广铁相邻的南宁、武汉铁路局调集了146台内燃机车进行支援，共计有557台内燃机车担当摆渡任务；在摆渡运输中，所有值乘任务全部由广铁集团具有内燃机车司机资格的乘务员来承担，没有一名返聘、借用和下岗人员。

　　3 内燃机车找不到5号柴油？

　　回应：一直使用0号柴油，从没用过5号的

　　至于郭副主席说铁路使用内燃机车找不到5号柴油，王勇平表示，据他了解，铁路内燃机车一直以来均使用0号柴油，从来就没有用过5号柴油。节前，广铁集团在保证正常用油的基础上，在韶关油库库存了500吨、在衡阳及衡阳北油库库存了1400吨、在株洲油库库存了1500吨柴油作为应急用油。从1月28日到2月9日，广铁集团为摆渡机车及各车站发电车共提供4326吨柴油，从未发生一起因柴油供应不上而影响列车运行的情况。

　　4 明知开不了车还卖票

　　回应：广东地区2月5日才恢复售票

　　针对郭副主席说：“当时衡阳和株洲已完全停电，并且不知道何时修复电路，铁路部门在已经可以预见到未来几天开不了车的情况下，还在售票。”

　　事实是，广铁集团春运售票是按照预售期提前10天售票的，在元月25日，广州站就已经售完了2月3日以前的票。灾害发生后，元月26日、27日，广铁集团全面停止了广州地区的售票工作，只保留了广州东到深圳间的城际公交化动车组和广九直通车的售票工作。整个广东地区的售票工作是2月5日才开始恢复的。

　　5 一声恢复运力，农民工涌向火车站

　　回应：铁路部门也在引导旅客别盲目

　　针对郭副主席所说：本来农民工到火车站上不了车就回去了，可铁道部一声恢复运力，害得农民工又涌到广州火车站。王勇平表示，事实是，前一段时间京广南段的运输能力情况，铁路方面每日甚至是每隔几个小时就向广州市春运办作了及时通报，铁路部门在尽全力迅速恢复运输能力和秩序的同时，也与广州市政府一道通过多种多样的途径发布相关信息，引导旅客不要盲目向车站集中，地方政府采取了有力措施为旅客留在当地过年创造条件。

　　反问：“雪战”中郭副主席身在何方？

　　最后，王勇平向郭锡龄提出反问，当广大铁路干部职工和广州地区人民群众并肩战斗、奋起抗灾、共渡难关的时候，郭副主席身在何方？他的这些信息又是来自何处？

　　“广州市委的主要领导同志已经明确表示，个别同志极不严肃、极不负责任的公开言论，决不代表广州市委、市政府，也不代表市人大和市政协。”

　　王勇平认为，这次抗灾斗争的胜利特别是广州地区滞留的350万旅客的成功疏运，是党政军民齐心协力共同完成的一次壮举，其中凝聚了无数人的心血和汗水，我们理应倍加珍惜。